在汽车的众多考量标准中，我最看重安全性能。作为一个业内人士，在我看来，一台安全性能无法真正达标的汽车，于驾驶者而言就像潜伏在身边的一颗不定时炸弹。因此，知道在美国NCAP（新车碰撞测试）中获得顶级五星成绩的第八代索纳塔登陆中国后，准备换车的我第一时间做好了购买准备。
正面碰撞图片
侧面碰撞图片
与大多数评测车都能轻松过关的中国NCAP（新车碰撞测试）不同，被誉为全世界最严格的美国NCAP（新车碰撞测试）以两项坚持闻名于全球汽车评测机构。一是要求评测车必须是同系列中的最低配车；二是要求所有评测车必须参加汽车翻滚测试，以验证车祸侧翻情况时，乘员能否得到良好保护。而在此次参与美国NCAP测试的34款车型中，仅有第八代索纳塔与宝马5系轿车共同获得五星级评价。宝马于我有些遥不可及，但第八代索纳塔中级车的价格还是可以触及的。
那么究竟是哪些原因让它在测试中脱颖而出呢？
2010年英菲尼迪将三厢菲亚特追尾撞击成两厢的视频曾被网友疯传，这种人间惨剧也验证了车身强度对于轿车安全性能有多重要。第八代索纳塔的车身采用热冲压工艺，这种制造工艺是将钢板高温加热，冲压成型的同时迅速冷却，因而赋予了钢板超高强度，结合采用碰撞能量分散式结构的车身，能够在碰撞瞬间将碰撞产生的能量分散，最大限度地保护乘员安全，为车内人员的安全竖起第一道保护屏障。
在车辆发生碰撞的瞬间，安全气囊是车中乘员最直接的保护。统计结果表明，在正面撞车中，有气囊装置车的驾驶者死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。第八代索纳塔配有6安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘，让乘员最大限度免受伤害。同时，该车配备主动式安全头枕，在遭遇追撞事故时，会向前移动来减缓冲击和减少颈部的受力，从而消减大部分追撞所造成的颈椎伤害。毫不夸张的说，这是车内人员周围的第二道保护屏障 。
两道安全屏障，再加上第八代索纳塔全系标配的ESS紧急制动提示系统、VSM车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统，以及电子防眩目内后视镜、倒车影像等高级配置，提供同级车其他车型难以企及的安全性。这也是选择第八代索纳塔的理由。
——完——
