汽车维修行业“六大陷阱”揭秘
随着汽车私人消费热潮的兴起，售车、修车等汽车服务业市场在我国也如日中天。据业内专家介绍，在成熟的国际化汽车市场，汽车销售利润只占整个汽车业利润的20％，零部件供应利润占20％，服务利润则达到50％至60％。北京以192万辆的机动车保有量成为国内最大的汽车维修养护市场，这一巨大的蛋糕对所有汽修设备与养护产品厂商都是巨大的诱惑。 据北京市消费者协会的人士介绍，由于当前汽车修理市场存在诸多不规范的现象，致使汽车维修投诉正逐渐成为消费者新的投诉热点。据统计，2001年北京市消协共接到汽车投诉27起；2002年受理汽车类投诉 194件；而今年截止到现在，已接到有关汽车投诉42件，其中相当一部分是因汽车维修而引起的。 本文列举了目前汽车维修中存在的六大坑害消费者的恶劣行径：即无证无照经营、使用假冒伪劣配件、随意抬高工时单价、偷换汽车零件、收费价格混乱、从业人员素质低并且服务意识差等等。希望消费者在修车时注意防范，维护好自己的权益。 陷阱一：收费价格混乱 收费价格混乱是消费者投诉较为集中的问题。不少消费者在投诉中说，一些修理厂在要价时往往狮子大开口。
消费者王某的汽车近来打火出现问题，他将车开到京北立水桥附近的一家修理厂修车。修车工人说是火花塞积碳过多，需要清洗火花塞并且更换空气滤清器。王某看到，一个工人只是将火花塞卸下后，用洗涤液冲了一下，然后给安上就说修好了，前后不过15分钟，就要收王某180 元，王某对其收费价格质疑，该工人就说，那就收你100元吧。在王某的交涉下，最后修理厂只收了60元钱。王某心中十分不解，这修理厂的收费到底有谱没谱？
据北京市消费者协会投诉部有关负责人介绍，配件市场混乱是导致汽修市场收费混乱的重要原因之一，这是亟待解决的问题。比如换一个进口车的配件，不同的汽修厂家提供的配件五花八门，有的说是原装厂装车时提供的配件；有的则说是这个汽车品牌授权在生产国专业厂家生产的产品；还有的是在生产国未经授权的产品；此外，还存在合资产品以及无证无照的小作坊的产品。这些从不同渠道来的产品，从外观来看相差无几，但质量却相差极大，因而其价格也有天壤之别，普通消费者很难看出其中奥秘。
陷阱二：随意抬高工时价 无照维修点往往“宰人没商量”，但有一些各种手续都合法的正规汽车维修厂也大量存在维修作业不规范现象，由于绝大多数消费者修车时较为匆忙，往往只是与经营者达成口头协议即开始维修，一些不法经营者看准了这一空档，于是随意抬高工时单价，致使消费者权益受到侵害。
消费者鲍先生的捷达因离合器片出现“打滑”现象，他将车开到北京汽车修理厂，修理工人问明原因后，说维修工时费100元左右，换一个国产的离合器片也就100多元，总计200多元钱就能把车修好。鲍先生觉得这一价钱还算公道，就将车交给该厂修理。
哪知鲍先生下午来取车时，汽修厂说仅工时费就要收450元，他们说更换离合器片相当费劲，需要抬闸箱等各种工序，所以工时费要比上午说的贵。鲍先生发现，就是同一款捷达车，不同的汽车维修所报的维修价格相差太大，同样更换一个离合器片，有的维修点仅要100多元，而有的则要四五百元。鲍先生在投诉中说，因为服务质量不同，价格有 差异是应该的，但价格相差如此之大，让人难以接受。
陷阱三：偷换汽车零件 与随意抬高工时单价和使用伪劣配件相比，在修车时偷换汽车零件，或者给消费者换上从别的车上拆下的旧配件，这也是不法维修人员惯用的伎俩之一。
丁女士的赛欧在去年8月去往郊区的路上突然空调不制冷了，丁女士只得将车开到附近的一个汽车修理厂。几个维修工一番鼓捣后，有的拆，有的装，忙活了约20多分钟。最后一维修工说：修好了。换了一个继电器，你原来的那个继电器已经坏了，无法让压缩机正常工作，我们给你换了一个原装进口的，你就尽管开吧，保管以后不再出问题。当丁 女士问这次修理需多少钱时，维修工说，这个进口的继电器要85元，工时费我们算你便宜点，65元，一共收你150元。
但丁女士从房山回到北京没几天，发现自己爱车的空调又不制冷了，这次她将车开进了赛欧的定点维修厂，工人们在给她的车做了检查后说，房山给她换的所谓进口继电器，原来是一个旧的二手继电器，上面锈迹斑斑，简直就不能用，纯属伪劣产品。
