比亚迪澄清丰田三菱联手封杀F6的传闻
上次看到那个说三菱丰田联手封杀F6的贴子，还以为F6自动档的买不到了，恨不得去拆了丰田三菱的招牌，这帮日本猪！哈哈，幸好是谣传，准备5.1期间出手2.4尊贵型了！下面是比亚迪澄清的原文：
对于近日网上传出的丰田与三菱联手封杀比亚迪F6的传闻，比亚迪首次作出回应，并对此事件作出了澄清，表明该传闻纯属谣言，目前比亚迪F6自动档供应良好，并未像传闻所说受三菱4G69发动机的停止供应影响该车型的供应。具体如下：
首先，比亚迪F6 2.4L自动档确实是配备了三菱的4G69发动机，比亚迪汽车与三菱公司的合作是长期的和愉快的。关于三菱公司要与丰田联手，停止4G69发动机的供应，以达到限制比亚迪F6自动档供应的传闻，纯属别有用心者捏造的谣言。目前双方并未受该传闻影响，三菱的4G69发动机仍将按时按量的供应给比亚迪，足够确保热销中的比亚迪F6自动档的供应。F6配置4G69的2.4L自动档，动力系统稳定强劲，最大功率达到121/5800（KW/rpm）,扭矩为215/3500-4500。
其次，比亚迪F6 2.0L手动档配置的BYD483QB发动机，为比亚迪自主研发，拥有自主产权。BYD483QB采用了BIVT可变进气系统技术，最大功率为103/6000（KW/rpm）,最大扭矩为186/(4000-4500)。该发动机的BIVT可变进气系统技术，使用了双级可变进气歧管，保证发动机在低转速具有较大的扭矩的同时，在高转速区也具有较高的输出功率，保证了发动机在高速行驶时具有较好的加速性。使用类似技术的有马自达6 2.0L的S-VT发动机和一汽奔腾2.0L的MZR发动机。BYD483QB的整体性能与奔腾的MZR发动机相当，最大功率和扭矩与马6的S-VT不相伯仲。
