有恒的五叶草 - 2008-7-11 14:59:00
最近本人迷上了敞篷车，特别喜欢！要是能开着敞篷车在沙滩沐浴阳光，一定是件很不错的事情！爱屋及乌~~我从网上搜集了大量敞篷车的资料。发了血统很纯的系列敞篷车！看看照片！把本人的研究成果给大家看一下！
这就是最有名的 “20”系列——201、202、203、204和205都提供了软顶敞篷款式车型。而206、207确实硬顶敞篷了！！！我们也许能看到206CC、207CC，但是对于这些车子的前驱又有多少人了解！
双门敞篷跑车的历史却是开始于20世纪30年代，以在标致401、601和402敞篷车上安装创新式车顶 - 新颖的“Eclipse系统”为标志。
到了1934年，标致同时推出了401和601两个车型。一年后，这两个车型引进了车身制造厂Pourtout提供的著名的“Eclipse系统”，意思就是可缩入后行李箱的车顶。
但是，“Eclipse系统”名声大震却是在1936年，标致在当年推出了装备“FUSEAU SOCHAUX”（纺锤）结构的梦幻402，车内安装了两个6 伏蓄电池，可以自动操作402 Eclipse车顶，这一车型再一次向世人展示了标致的创新精神。
第二次世界大战以后，标致继续生产敞篷车，但一段时间内却并未采用Eclipse系统。
从1946到1956年，202和203先后成为标致系列车型中敞篷车的主角。直至403的出现，由于该车型在许多美国电视节目中频频露面放而一时名声大噪，从而占据了敞篷车的霸主地位。
1961年，作为标致和著名设计师Pininfarina（宾尼法利纳）合作的产物，标致404面世。该车型在7年间共生产了10300多台，直到1969年它被同样也是出自宾尼法利纳之手的504敞篷车所取代。该车型的生产一直到1983年。
时间转到1986年，标致205的问世带来了神话般敞篷车款式CTI，宾尼法利纳设计的该款敞篷车大约生产了72000台之多。
1994年，标致与Pininfarina（宾尼法利纳）再次联手设计了306敞篷车型，它直接传承404和504车型的华丽线条，受到大众的热烈欢迎。它也是标致车型系列中最后的软顶敞篷车型
这就是最有名的 “20”系列——201、202、203、204和205都提供了软顶敞篷款式车型。而206、207确实硬顶敞篷了！！！我们也许能看到206CC、207CC，但是对于这些车子的前驱又有多少人了解！
双门敞篷跑车的历史却是开始于20世纪30年代，以在标致401、601和402敞篷车上安装创新式车顶 - 新颖的“Eclipse系统”为标志。
到了1934年，标致同时推出了401和601两个车型。一年后，这两个车型引进了车身制造厂Pourtout提供的著名的“Eclipse系统”，意思就是可缩入后行李箱的车顶。
但是，“Eclipse系统”名声大震却是在1936年，标致在当年推出了装备“FUSEAU SOCHAUX”（纺锤）结构的梦幻402，车内安装了两个6 伏蓄电池，可以自动操作402 Eclipse车顶，这一车型再一次向世人展示了标致的创新精神。
第二次世界大战以后，标致继续生产敞篷车，但一段时间内却并未采用Eclipse系统。
从1946到1956年，202和203先后成为标致系列车型中敞篷车的主角。直至403的出现，由于该车型在许多美国电视节目中频频露面放而一时名声大噪，从而占据了敞篷车的霸主地位。
1961年，作为标致和著名设计师Pininfarina（宾尼法利纳）合作的产物，标致404面世。该车型在7年间共生产了10300多台，直到1969年它被同样也是出自宾尼法利纳之手的504敞篷车所取代。该车型的生产一直到1983年。
时间转到1986年，标致205的问世带来了神话般敞篷车款式CTI，宾尼法利纳设计的该款敞篷车大约生产了72000台之多。
1994年，标致与Pininfarina（宾尼法利纳）再次联手设计了306敞篷车型，它直接传承404和504车型的华丽线条，受到大众的热烈欢迎。它也是标致车型系列中最后的软顶敞篷车型