紫绮 - 2008-7-4 10:52:00
前几天有个朋友问我，他说看上了款大功率的车，问我好不好？我说：好，当然好了，可是不适合你啊~之前不止一个人问过我同样的问题，我的回答也都大同小异，今天索性在坛子里仔细说说这事，让正在选车和对车有兴趣的朋友有个参考。
大功率的车确实有它吸引人的地方，就目前关注得比较火热的一款中高档大功率轿车来说，其顶级配置为3.5升iVTEC V6引擎，功率为273马力，峰值扭矩250磅-英尺……这样的配置意味着更强劲的动力和更快的速度，确实让人心痒，哪个爱车的人不想开着这样的车狂飙一回呢！可是，要我的建议这车最适合试驾，说白了，开着过下瘾就行了（还得有场地有路段），真要是买回家，您可还得多考虑几个方面，拿出点理性来。
懂车的人都知道，发动机的评价指标一般包括动力性、燃油经济性、排放性等几个指标。发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。
在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。
再有，发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。你看看那些大功率车庞大的“身躯”，心里就该有个谱了，这样的重量可是会多耗费你很多汽油的，嗯……今日汽油的成交价格我就不说了啊。
性能全面，才是道理
大功率的车确实有它吸引人的地方，就目前关注得比较火热的一款中高档大功率轿车来说，其顶级配置为3.5升iVTEC V6引擎，功率为273马力，峰值扭矩250磅-英尺……这样的配置意味着更强劲的动力和更快的速度，确实让人心痒，哪个爱车的人不想开着这样的车狂飙一回呢！可是，要我的建议这车最适合试驾，说白了，开着过下瘾就行了（还得有场地有路段），真要是买回家，您可还得多考虑几个方面，拿出点理性来。
懂车的人都知道，发动机的评价指标一般包括动力性、燃油经济性、排放性等几个指标。发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。
在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。
再有，发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。你看看那些大功率车庞大的“身躯”，心里就该有个谱了，这样的重量可是会多耗费你很多汽油的，嗯……今日汽油的成交价格我就不说了啊。
性能全面，才是道理
对于一般的买车人来说，实用还是最重要的，盲目追求大功率的车并不划算，这就是所谓的性价比。性能全面的车型自然性价比高，也同时意味着开着更舒心、更省心、更放心、更合算！这样的车不买买啥去。有的朋友要我推荐几款性价比高的车，我给他们的建议是看销量榜去，比如凯美瑞，比如帕萨特……过细的不说，要不有广告嫌疑，呵呵，但是高销量的另一个解释就是“合适”，那嘛多人都用着合适，到你手里也一定错不了。
贴张图，漂亮~~~
